СИСТЕМА «АНАКОНДА» В СРАВНЕНИИ С СУЩЕСТВУЮЩИМИ СИСТЕМАМИ ИНТЕРВАЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

В статье рассматриваются системы интервального регулирования, которые в настоящее время используются на сети железных дорог России, а также проходящие испытания. Многообразие систем интервального регулирования позволяет использовать на перегоне наиболее подходящую, т.е. выбрать систему, удовлетворяющую техническим требованиям, но и условиям экономической целесообразности. На основе имеющихся данных была составлена диаграмма распределения систем интервального регулирования движения поездов по распространенности на сети железных дорог, которая показала, что идет постепенный переход к централизованным микропроцессорным системам автоблокировки. Произведено сравнение систем АБТЦ-МШ и Радиоблокцентр с инновационной системой цифровой автоблокировки «Анаконда», которая позволяет не только заменить собой существующие системы автоблокировки, но и такие системы «Электронная система счета осей» (ЭССО), системы прибытия поезда в полном составе и в целом отказаться от значительного числа напольного оборудования. Инновационная система «Анаконда» в настоящее время может применяться только на однопутных участках, однако, как утверждают разработчики, в скором будущем станет возможно ее применение и на двухпутных линиях. Поэтому использование таких инновационных систем представляется достаточно перспективным направлением исследования и полностью соответствует требованиям распоряжения правительства РФ «О стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года».